Publikationen und drittmittelgeförderte Projekte sind elementare Bestandteile der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der BAM. Sie zeigen die hohe Qualität der von den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der BAM geleisteten FuE-Arbeiten und sind wesentliche Medien zur erfolgreichen Verbreitung der gewonnenen Erkenntnisse in Wissenschaft, Technik, Wirtschaft und Politik.
Im Publikationsserver der BAM (PUBLICA) finden Sie alle Ergebnisse und wissenschaftlichen Veröffentlichungen. Open Access Publikationen sind direkt zugänglich.
In der Datenbank ReSEARCH BAM finden Sie Informationen und Ansprechpersonen zu Forschungsprojekten der BAM.
Eine Broschüre zur Mitarbeit der BAM in europäischen Projekten finden Sie hier .
Die folgende Liste enthält eine Auswahl an Forschungsprojekten der BAM mit Infos zu Laufzeit, Gegenstand, Zielen, Methoden und Projektpartnern. Projekte, deren Laufzeit bereits beendet ist, finden Sie mit der Filtereinstellung "geschlossen".
Ergebnisliste 123 Einträge
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Das Projekt SealWasteSafe verbessert Werkstofftechnik, Prüfverfahren und Überwachungsmethoden für sichere Verschlussbauwerke in Endlagern.
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Im Projekt CORE soll das Kaltgasspritzverfahren für die Reparatur hochbeanspruchter Bauteile in der Luftfahrt ertüchtigt werden. Damit sollen Kosten und Ressourcenverbrauch der Instandsetzung erheblich reduziert werden.
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Im Projekt LIBS-ConSort geht es um die laserbasierte Sortierung zur Aufbereitung von Bau- und Abbruchabfällen für die Kreislaufwirtschaft. Die BAM bearbeitet den Schwerpunkt "Methodenentwicklung der sensorgestützten Sortierung".
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Ziel des Projekts LeBeDigital ist die digitale Beschreibung des Werkstoffes Beton über den kompletten Herstellungsprozess sowie die Entwicklung einer Basis für ein maßgeschneidertes Daten- und Wissensmanagement.
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Das Projekt NeZuCa hat das Ziel, CO2 einzusparen. Ressourceneffizienz soll als Folge von Materialsubstitution bei hoch beanspruchten Zuggliedern im Brückenbau erzielt werden.
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Das Projekt erforscht den Einfluss der Schweißmetallurgie moderner, höherfester Stähle auf die wasserstoffunterstützte Kaltrissanfälligkeit von Offshore-Komponenten im Zusammenspiel mit der erhöhten Steifigkeit von UP-Dickblechschweißungen.
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Ziel des Projekts ist es die Vorhersagegenauigkeit des Schweiß-Gefüges von modernen Stählen zu erhöhen. Weiterhin soll das Abbrandverhalten von Legierungselementen hochfester Stähle in situ überwacht werden.
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Im Projekt TeWuFeAl untersuchen Ingenieur*innen die Herstellbarkeit sicherheitsrelevanter Leichtbauteile aus Eisen-Aluminid und Titan-Aluminid durch das besonders wirtschaftliche Kokillengussverfahren und die anschließende Zerspanung.
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Die Untersuchungen im Projekt AddMod zu innovativen additiven und abtragenden Fertigungsschritten ermöglichen neue Erkenntnisse zur sicheren, ökonomischen Bauteilherstellung aus kostenintensiven, schwer spanbaren Werkstoffen.
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DiMoWind-Inspect: Entwicklung eines digitalen Bauwerksmanagementsystems für Offshore-Windenergieanlagen, um auf der Basis der digitalen Verarbeitung von Zustandsbefunden zukünftig zielgerichtete Inspektionen zu ermöglichen.