Für die Brückentests wird ein „Referenzkörper“ aus Beton und Stahlbewehrung gebaut. Hier eine erste Materialprobe.
Quelle: BAM, Bild: Michael Danner
Verschiedene Geometrien für die Brückensegmente standen unter den Wissenschaftlern zur Debatte. Das Ergebnis: Sie werden die Form eines umgedrehten U haben.
Quelle: BAM, Bild: Michael Danner
Die gesamte Messtechnik soll untergebracht werden. Götz Hüsken (re.) aus der Abteilung Bauwerkssicherheit diskutiert darüber mit Jörg Unger.
Quelle: BAM, Bild: Michael Danner
Götz Hüsken hat das geplante Material schon verschiedenen Biegebalkenprüfungen unterzogen.
Quelle: BAM, Bild: Michael Danner
Die Vorarbeiten in den Prüfhallen in Berlin sind weit vorangeschritten. Danach geht es hinaus nach Horstwalde, dort wird dann real gebaut.
Quelle: BAM, Bild: Michael Danner
