Prüfeinrichtung

Dynamische Prüfung des Schotteroberbaus auf Brücken

Oberbausegment im Rüttelkasten

Der Versuchsstand dient zur Untersuchung des Kurzzeit- und Langzeitverhaltens von Fahrwegen im Schienenverkehr. Das flexibel anpassbare System ermöglicht die Simulation unterschiedlicher dynamischer Belastungen, so dass sich im Frequenzbereich bis 50 Hz Fahrwegsbeschleunigungen von 1g und mehr erreichen lassen, abhängig von den übrigen Versuchsparametern.

In Versuchen werden verschiedenartige Fahrwegskonstruktionen in voller Größe getestet, die sich vor allem im Unterbau unterscheiden (Schotterbett oder neuartige Unterbauten). So wurden mit Hilfe von Versuchen beispielsweise zwei unterschiedlich elastisch gebettete Schienensysteme auf ihr Ermüdungsverhalten hin untersucht (sog. "Flüsterschiene"). Andere Untersuchungen machten den Aufbau einer Schotterfahrbahn auf einer Brücke notwendig. Damit wurde überprüft, ob sich die erheblichen Schwingungsanregungen von Schotterfahrbahnen mit geeigneten konstruktiven Maßnahmen reduzieren lassen.

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